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达飞此举将扩大其在欧洲和地中海地区的集装箱码头业务。

据外媒报道，达飞日前签署了一份协议，从西班牙公司TPIH Iberia,S.L.U.手中，收购中远海运港口瓦伦西亚码头（CSP Valencia）49%的股份，以及中远海运港口毕尔巴鄂码头（CSP Bilbao）38%的股份，收购金额暂未公布。

外媒相关报道

达飞此举将扩大其在欧洲和地中海地区的集装箱码头业务。

该公司表示：“我们能够在西班牙提供端到端航运和物流业务解决方案，为西班牙客户提供一流的服务。”

据了解，CSP Valencia是西班牙主要集装箱码头，年操作能力为410万TEU，是通往马德里的主要门户。CSP Bilbao位于毕尔巴鄂港，年操作能力为100万TEU，可连接西班牙与北欧主要港口。

达飞一直致力于加强其全球港口码头运营商的地位。

目前，达飞在西班牙的18个港口提供35条航线服务，在全球拥有超过56个港口码头和项目的股权。

2022年年底，达飞曾宣布收购纽约-新泽西港两个集装箱码头GCT Bayonne和GCT New York。

达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé当时表示，这加强了达飞为美国客户提供服务的能力，进一步巩固了达飞在美国市场的地位。

此外，根据达飞公布的第一季度业绩，实现营收127.2亿美元，同比下降30.2%；EBITDA为34.4亿美元，同比下降 61.3%；净利润为20.1亿美元，同比下降72.1%。

具体而言，海运业务营收为88.7亿美元，同比下降40.3%；EBITDA为30.5亿美元，同比下降64.3%。物流业务营收为38.6亿美元，同比增长14.1%；EBITDA为3.4亿美元，同比大幅增长36.9%。

达飞在公布第一季度业绩时曾表示，航运物流业低迷的现状还将继续，特别是未来几个季度交付的新运力，将持续对运费构成压力。

达飞还预计，今年第一季度将成为全年盈利水平最好的季度。“但我们有能力抵御周期风险，我们将继续整合近期收购的业务，同时控制运营成本。”

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本期编辑： Effy 审发： 王禹

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